今年，安森美在碳化硅領域又有新的合作突破。
近日，安森美宣布與愛士惟在蘇州成立聯合技術應用實驗室，重點圍繞地面光伏電站大功率逆變器相關技術展開深入合作。
安森美作為全球范圍內為數不多具有端到端垂直整合能力的大型 SiC 供應商，其SiC產品斬獲了汽車及工業領域客戶的極高認可。安森美總裁兼首席執行官Hassane El-Khoury在最新財報電話會議中披露，截止2023年Q3，電動汽車牽引仍然是公司 SiC 業務中增長最快的部分，環比增長 70%；安森美已與全球EV銷量市占率合計 50% 以上的車企簽訂了設計合同和/或長期協議，其中包括中國前 5 名電動汽車客戶中的 4 家。
據不完全統計，今年內，安森美達成了多起合作：
·7月，麥格納與安森美達成一項長期供應協議，將安森美的Elite SiC智能電源方案集成到其eDrive系統中；麥格納還將投資約4000萬美元（約2.86億人民幣），用于安森美在美國新罕布什爾州和捷克工廠采購新的SiC設備，有助于“確保未來穩定供應”。
·7月，安森美與博格華納簽訂了價值超10億美元（約72.1億人民幣）的SiC合作協議，博格華納將集成安森美的EliteSiC 1200 V和750 V功率器件到其VIPER功率模塊中，搭載于主驅逆變器解決方案，以提高電動汽車的性能。
·6月，安森美高層代表團到訪匯川聯合動力，雙方代表分別介紹了各自的戰略發展情況，并就SiC在新能源汽車、工業儲能領域的深入合作展開了熱烈的討論。
·5月，安森美與緯湃達成了一項價值19億美元（約135億人民幣）的碳化硅產品的長期供應協議。此外，緯湃還向安森美提供2.5億美元（約17.77億人民幣）的投資，用于購買SiC長晶、晶圓生產和外延的新設備，以確保獲得SiC產能。
·5月，安森美與上能電氣達成合作，后者公用事業規模的太陽能逆變器和200kW儲能系統 (ESS)將搭載安森美的EliteSiC MOSFET和 IGBT模塊。兩家公司將合作開發優化解決方案，最大限度地提高太陽能逆變器、儲能和電源轉換系統的性能。
·3月，安森美與寶馬汽車集團（BMW）簽署了長期供貨協議，安森美750V EliteSiC模塊將“上車”寶馬的400V電動動力傳動系統。
·1月，安森美與德國大眾汽車公司(VW)簽署了一項戰略協議，安森美的碳化硅產品將用于大眾下一代平臺系列的車輛牽引逆變器解決方案，安森美將首先向大眾集團交付其 EliteSiC 1200V 牽引逆變器電源模塊。兩家公司也持續合作優化下一代平臺的SiC電源模塊，并正在開發和評估預生產樣品。
·1月，安森美官微宣布，他們的EliteSiC系列碳化硅功率模塊已被起亞EV6 GT車型采用。據悉該模塊實現了高效電源轉換，并使電動車的續航里程增加了5%。
·1月，安森美與太陽能和儲能系統直流優化器公司Ampt LLC合作。Ampt在其直流組串優化器中使用了安森美的EliteSiC系列SiC MOSFET，用于關鍵的功率開關應用。
基于汽車和工業部門所斬獲的成果，安森美預計2023年碳化硅出貨量將超過 8 億美元（約57.2億人民幣），是去年收入的 4 倍；到2023年底，預計將擁有碳化硅市場25%以上的市場份額。
